上海港作为中国危险品海运出口的核心枢纽，在危险品拼箱业务领域拥有成熟的运营体系。

特别是面向东北亚航线，韩国釜山港凭借其区位优势和完善的危化品处理能力，

成为上海港危险品拼箱的重点目的港之一。

3类、6类、8类和9类危险品拼箱操作复杂但需求旺盛。

本文将系统梳理上海至釜山危险品拼箱出口全流程关键节点。

一、订舱阶段核心准备

危险品拼箱订舱需提前至少10-14个工作日启动，比普通货物周期更长，主要涉及三大核心文件：

A.危包证：作为危险品运输的“身份证”，不同品名需一一对应提供。

若危包证数量不足或过期将导致无法订舱。

B.英文MSDS：必须包含完整的16项信息，特别是第14项运输信息需详实准确。

C.委托书：清晰标注中英文品名、UN编号、危险品等级（CLASS）、

包装类型及数量等关键数据。

对于拼箱货物，需额外注意：

3类（易燃液体）、6类（有毒物质）、8类（腐蚀性物质）和9类（杂项）虽可拼箱，

但8类酸碱产品必须隔离，避免同箱装载发生反应。

拼箱货物需满足最低方数要求（釜山港通常为2立方米起），不足按最低标准计费。

二、危申报与装箱操作关键点

船公司审批舱位后，进入危险品操作的核心环节——危申报：

危申报时效严格：需在船代规定时间内完成（一般为船开前4-7天），逾期将错过船期。

申报材料要求正本：包括危包证正本、申报委托书、装箱单及MSDS。

装箱环节需同步进行：

包装规范：货物必须使用符合UN标准的危险品包装，贴妥危标、唛头及GHS中文标签。

9类货物中的锂电池需额外贴第9类危险品标签及防火标识。

托盘加固：所有拼箱货物必须打托盘，防止运输途中移位碰撞。

6类有毒物质需特别关注：

属于长江禁运目录的6类货物，必须选择洋山港直装，外港不予承接。

三、进港与报关差异化流程

危险品进港采用分类管理模式：

进港计划分两种：

船边直装：适用于部分高风险或洋山港货物（如6类有毒物质），集装箱需先运至海关监管危库。

直接进港：适用于可直接进港的类别，但需单独排计划，不受普通货物截港时间限制。

报关环节需特别注意：

3类易燃液体需在报关时提供闪点数据（I、II、III类包装对应不同运输要求），

夏季高温时段闪点过低货物可能被船公司拒接。

商检强制要求：若货物属于《2015版危化品目录》，无论HS编码监管条件如何，

必须提供商检通关单，否则无法报关。