二氧化碳（UN1013）作为2.2类非易燃无毒压缩气体，

虽属低危化学品，但因其物理特性（高压液态储存）和海运安全要求，

出口流程复杂且成本高昂。

本文以上海力胜国际物流有限公司的实际操作案例为基础，

详解上海港出口全流程。

一、关键合规要求

分类与单证

UN1013：需提供危包证（或限量证明/锅检证三选一）、英文MSDS、危险品申请表格。

海关监管条件：监管代码“B”，需办理出口商检（工厂属地检验检疫局申请）。

运输限制

整柜运输：2类危险品禁止拼箱，需整柜（20GP/40HQ）出口。

船边直装强制要求：因二氧化碳属压缩气体，码头堆存易引发安全隐患，

上海港要求外港或洋山港均需船边直装。

二、上海港出口操作流程

订舱阶段

提交资料：海运委托书、危包证扫描件、MSDS、危险品申请表格。

船公司审核：2-3个工作日，确认舱位及直装要求。

危申报与装箱

危申报：截申报前提交正本危包证、装箱单、技术说明书。

装箱方式：

内装（仓库装箱）或拖车（工厂装箱）。

100KG小批量货物仍需整柜，导致单位成本上升。

进港与船边直装

外港直装：货柜送洋山危库监管，由危库车辆转运至外港船边，

费用1100元（小柜）+夏季喷淋费120元（6-10月）。

洋山直装：社会车辆直接送码头，费用300元（小柜），

但时效风险高（遇查验易延误）。

三、费用居高不下的核心原因

船边直装费：占本地费用30%以上（洋山危库监管车成本高）。

整柜基础费用：海运费+THC（码头操作费）+文件费，即使货仅100KG也按整柜计费。