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国际物流领域,危险品操作容不得半点侥幸和疏忽。
近期,上海港发生了一起令人警醒的真实案例:一家化工企业委托某货代公司,
计划从上海港海运出口一批氧化铜至东南亚。企业负责人凭“往年都是按普货走”的经验,
且认为氧化铜“不危险”,未进行专业咨询,也未更新货物运输条件鉴定。
货物使用普通吨袋简单包装,未做任何危险品标记。
结果在进港申报时,被海事部门查验发现该批氧化铜
根据最新法规标准已被明确列为9类危险品(UN 3077)且属于海洋污染物,
而其包装完全不符合IMDG Code要求(既非危险品包装,也无任何标签标记),
最终导致整批货物被海事部门勒令强制退运!
企业不仅损失了巨额运费、仓储费、滞箱费,
更面临船公司的索赔和订单违约赔偿,声誉严重受损
认为“9类=不危险”是极其危险的认知。
9类包含“对环境有害的物质”,其核心风险在于海洋污染。
国际社会对海洋环境保护力度空前,对此类货物的监管只会越来越严。
忽视其环境危害属性,等同于漠视法规。